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丰田bZ4X将用于Waymo自动驾驶出租车，2027年起在日本启动实证运行
丰田与Waymo于2026年10月30日宣布，将把丰田EV bZ4X用于Waymo自动驾驶出租车，2027年在日本启动含试验与验证的初期运行，此后数年内逐步推广至英国等Waymo开展服务的其他市场。
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松下新设AI·机器人研发本部，集团CAIO榊原彰谈人与AI共进化
松下控股2026年4月就任集团CAIO的榊原彰在采访中说明，公司于10月1日新设“AI·机器人研发本部”，将其定位为与各事业公司现场紧密联动、以“客户零号”推进内部实证的组织。榊原彰把AI视为“组织能力的放大器”，主张人的判断培育AI、AI的执行结果反哺人，在组织内构建持续学习循环。该本部还负责token管理、学习主权保障、AI规则制定与多模态数据收集等共通基盘建设。
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日本汽车工业会与初创企业共议：日本移动出行产业能否持续“变化”
日本汽车工业会在 Japan Mobility Show Bizweek 2026 举办“未来移动出行会议特别分会”，丰田佐藤恒治、本田三部敏宏与 Mujin、燈、PIVOT 的经营者围绕“持续运转的日本”展开讨论。佐藤恒治认为多样性与现场力是日本产业的原动力，三部敏宏则指出竞争轴已转向 AI、数字与 UX，并提出以“物理 AI”（AI×现场力）应战。
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西门子 JIMTOF2026 展示数字孪生与数字线程方案，并公布软件内嵌 AI 智能体三步路线
西门子在 JIMTOF2026 展示面向机床工程的数字孪生与数字线程方案，覆盖设计、加工到实机联动的流程。展台以罗尔斯·罗伊斯航空发动机油泵零件为例，单次 3D 打印成形 6 个零件，改用增材制造后零件减重 30～40%，成形后的铣削后加工由 NX CAM 统一管理。
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DMG森精机在JIMTOF2026展示全工序无人化系统
DMG森精机在JIMTOF2026（10月26～31日，东京Big Sight）展示了覆盖加工前后段准备的全工序自动化系统，展示主题为“Never stop Manufacturing（不停止的工厂）”。
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AWS日本在CEATEC 2026展示物理AI自主R&D基盘
AWS日本在CEATEC 2026上展示了支持物理AI开发与落地的“物理AI自主R&D基盘”，其思路是把AI自主写代码、测试、修正的软件开发闭环扩展到现实世界。
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菱洋电子推出“物理AI入门套件”，用机器人实机学习模仿学习与强化学习
菱洋电子（リョーサン菱洋）10月27日宣布，本月起提供可用机器人实机实践学习物理AI的“物理AI入门套件”。
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小鹏提出「Car-as-a-Robot」概念，汽车与机器人正被重新定义
中国新兴车企小鹏（Xpeng）提出「Car-as-a-Robot」概念，将汽车定位为机器人而非单纯的移动工具。文章指出，汽车与机器人在「认识、判断、操作」的功能结构上本就相似，区别在于主体是人是机器；随着自动驾驶从规则算法、E2E 演进到 LBM（Large Behavior Model）方式，这一主体正从驾驶员转向车辆自身，两者的边界逐渐模糊。
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特斯拉在加州启动人形机器人生产
特斯拉在加州弗里蒙特工厂推进 Optimus 机器人产线，已开始人形机器人生产。马斯克在财报电话会上表示，客户交付可能于明年就绪。
e-works · 制造新闻 公开导读 · 登录阅读全文
西门子发布第三批中国创新产品，计划将本土创新产品推向东南亚、南美、南欧和印度
西门子10月12日发布第三批中国创新产品，覆盖PLC、伺服、SCADA、边缘AI解决方案和直流配电等品类，并宣布计划从本土创新产品中筛选具备全球市场潜力的产品，逐步落地东南亚、南美、南欧和印度。